Tarifschock

Die Richtung der Handelspolitik des neuen US -Präsidenten Trump Trump ist der Schwerpunkt des Marktes geworden. Zusätzlich zu den Zöllenanpassungen für Mexiko, Kanada und China kann eine Reihe von Änderungen der Handelspolitik das globale Handelsvolumen und den Frachtfluss beeinflussen und somit den Kapazitätsnachfrage und den Güterzinstrend des Schifffahrtsmarktes ändern. Gleichzeitig verformern die engeren Umwelt-, Sozial- und Governance -Standards (ESG) in der EU und in anderen Regionen auch die Betriebsstruktur der Schifffahrtsbranche und veranlassen den Reedereien, die Transformation in ein umweltfreundlicheres Betriebsmodell zu beschleunigen, dies wird jedoch unvermeidlich auf die steigenden Betriebskosten ausführen. Obwohl die spezifischen Details noch bekannt sind, wird die Einführung von Tarifen zweifellos eine Kettenreaktion auf dem globalen Schifffahrtsmarkt auslösen, und ihre Auswirkungen werden weit über das Verkleinern des Handels im gesamten Atlantik hinausgehen und auch die Verhältnis von Behältern und die Nachfrage der Container, die Anpassung der Betretment -Strategien und den Wandel der Frachttypen beeinflussen. PostScript: Schwere globale Inflation hat das Wachstum des Textilverzterkters weitgehend unterdrückt. Wenn die Frachtraten wirklich sinken können, wird es für den Textil Außenhandel nicht schlecht sein. Zu viel Höhen und Tiefen kurzfristig bringen jedoch oft viele unerwartete Kettenreaktionen mit sich und verleihen dem Geschäft viele Risiken.